Pulverizador arrastrado UX 11201

El tren de rodaje hidroneumático y la lanza de enganche con suspensión proporcionan un perfecto confort de marcha. Los grupos de ejes BPW con regulación del nivel de serie se adaptan constantemente al estado de la carga. La lanza Hitch proporciona una elevada tracción del tractor y favorece la marcha sencilla de la máquina gracias a su elevada carga de apoyo de 3 toneladas y el enganche esférico de tracción (K80). Los cilindros de la suspensión en cruz están unidos entre sí y esto evita que la máquina se tambalee. El sistema hidráulico cerrado proporciona una distribución uniforme de la carga en las 4 ruedas. Los anchos de vía admitidos oscilan entre los 2,00 y los 2,25 m y el diámetro de rueda puede ser de 1,95 m máximo.

El UX 11201 Super destaca incluso en terrenos en pendiente de especial dificultad: un refuerzo de tracción en la amortiguación de ejes hidroneumática permite incrementar la carga de apoyo de 3 a 4 t con la máquina llena. Con la máquina parcialmente llena, la carga de apoyo se incrementa hasta un 30 %.

1. 30%

El tren de rodaje del UX 11201 Super está equipado de serie con un eje trasero autodireccionable para un óptimo comportamiento de marcha y para reducir los daños en las trazas. En el autodireccional SingleTrail, el primer eje es rígido y el segundo, dirigido y con marcha pasiva en inercia de manera que se obtiene un buen comportamiento de marcha sin necesidad de "corregir" las ruedas.

El segundo eje debe bloquearse para activar la marcha atrás. También debe bloquearse durante el transporte por carretera. Con un radio de curva estrecho y conduciendo lentamente puede desbloquearse el eje.

De forma opcional, el UX 11201 Super puede equiparse también con la mangueta articulada DoubleTrail de control eléctrico. Esta corrección de trayectoria electrónica en ambos ejes es especialmente importante para el cultivo en hilera, como por ejemplo patatas o nabos, o pequeñas estructuras de impacto, para evitar así dañar las trazas.

El primer eje mantiene la trayectoria de las trazas de las ruedas traseras del tractor y el segundo eje sigue la traza de las ruedas delanteras. Con ello se obtiene un guiado correcto del tractor sin afectar negativamente al varillaje de pulverización con movimientos de la dirección. Durante el transporte por carretera, el primer eje se bloquea y el segundo se dirige activamente desde el sistema.