Pulvérisateur traîné UX Special

A la fois super légère et super stable

Les rampes AMAZONE sont à la fois super légères et super robustes, grâce à leur mode de construction en profilé spécial pulvérisation. Les largeurs de travail de la rampe de 15 à 40 m permettent une adaptation optimale à la structure de l‘exploitation. Une qualité exceptionnelle garantit une longévité importante, même avec des rendements horaires très élevés.

Les dimensions compactes au transport avec des largeurs de 2,40 m à 2,85 m contribuent à la sécurité routière.

Tout est réfléchi : La rampe repose sans jeu, bloquée en position de transport. Les chocs dans le champ et en position de transport sont amortis par la fixation parallélogramme. C’est le confort optimal qui garantit surtout la longévité de la rampe.

1. Appui fixe
2. Appui amorti

La bouillie ne s‘égoutte pas de la rampe sur le tracteur. La rampe ne touche pas la cabine du tracteur.

Se concentrer sur l’essentiel : la route devant vous
Vous pouvez vous concentrer complètement sur la conduite. Vous bénéficiez d’une excellente vue d’ensemble sur la route. Si le tracteur passe, alors le pulvérisateur aussi. Il n’y a pas d’éléments hors gabarit, pas de risques d’endommager la rampe.

L’utilisation standard d’acier spécial, la peinture par cataphorèse par immersion au standard automobile, ainsi que l’utilisation ciblée de matières synthétiques et d’aluminium sont les garants d’une longévité élevée. 

Vous profitez de nos décennies d'expérience dans la construction de rampe : L’axe d’articulation conique est au cœur de notre philosophie de conception de rampe ! Le bras de rampe repose sans jeu sur l'axe d’articulation conique, ce qui assure à l’utilisateur, même après des années, un fonctionnement optimal.

Une peinture multicouche haut de gamme garantit une qualité et une durée de vie exceptionnelles

    1) Tôle en acier
    2) Phosphatation au zinc (couche cristalline)
3) Couche primaire par cataphorèse
4) Couche de finition

Largeur au transport super étroite de seulement 2,40 m pour toutes les rampes Super-S2 : 15 – 18 – 20 – 21 – 24 – 25 – 27 – 28 m.

La rampe Super-S2 se plie ou se déplie entièrement automatiquement grâce à de puissants vérins hydrauliques. En position de transport, la rampe est repliée bien compacte derrière la machine avec une largeur au transport de seulement 2,40 m. 

La rampe Super-S2 avec ses profilés en acier plusieurs fois repliés, allant jusqu‘à 140 mm de large, est super stable. 

Les rampes Super-S2 intègrent de série :

• une fixation oscillante centrale pour un guidage optimal de la rampe dans les pentes et sur le plat,
• des éléments ressorts et amortisseurs combinés pour un amorti des mouvements d’inclinaison latérale,
• un système intégré composé de tôles frein et de silentblocs pour l’amortissement des mouvements de fouettement.

Grâce à l’amortissement hydraulique intégré au cadre central, la rampe Super-S2 est guidée de manière optimale au-dessus de la surface cible.

1. Axe oscillant central
2. Système ressort-amortisseur pour amortir les fouettements
3. Articulation orientée transversalement au sens du déplacement : davantage de rigidité
4. Système ressort-amortisseur pour amortir les oscillations verticales
5. Verrouillage de rampe

Conduire en tout sécurité !
Vous bénéficiez d’une excellente vue d’ensemble sur la route. Si le tracteur passe, la rampe passe aussi. Il n’y a aucun élément en saillie, aucun risque d’endommager la rampe, les dimensions au transport sont très faibles.

Tout est réfléchi !
La rampe est solidement verrouillée dans les crochets de transport. Pas de bruit, aucun risque de collision de la rampe avec le tracteur. Rouler vite n’est pas un problème.

Travailler proprement !
Aucune bouillie ne goutte à partir des rampes sur le tracteur ou sur le centre de pilotage et la rampe ne touche pas non plus la cabine du tracteur.

1. 15/12/7 m
2. 16/12/7 m
3. 18/13/7 m
4. 20/17/13/7 m
5. 21/17/13/7 m
6. 21/15/11/7 m
7. 24/18/13/7 m
8. 25/22/18/13 m
9. 27/21/15/11/7 m
10. 27/23/18/13/7 m
11. 28/23/18/13/7 m

La rampe Super-L est exceptionnelle – Régularité et précision en standard

Grâce à la fixation oscillante centrale, la rampe Super-L bénéficie en standard d’un guidage optimal.

1. Système ressort-amortisseur pour amortir les fouettements
2. Système avec silentblocs pour réduire les oscillations verticales
3. Vérins pour la géométrie variable

Vos avantages :

• Un débattement central particulièrement important pour le suivi parallèle des rampes les plus larges
• Des éléments ressorts et amortisseurs combinés pour une fixation amortie face aux mouvements verticaux
• Un système intégré composé de tôles frein et de silentblocs pour l'amortissement des mouvements de fouettement

Rampe Super-L2 avec des largeurs de travail de 21 à 36 mètres
La rampe Super-L2 se démarque par sa largeur au transport super étroite et ses largeurs de travail jusqu’à 36 m.

1. Système ressort-amortisseur pour amortir les fouettements
2. Système avec silentblocs pour réduire les oscillations verticales
3. Vérins pour la géométrie variable

1. 21/15/9 m
2. 24/19/10 m
3. 27/19/10 m
4. 27/22/15/8 m
5. 28/19/10 m
6. 28/22/15/8 m
7. 30/24/15/8 m
8. 32/26/19/10 m
9. 33/26/19/10 m
10. 33/27/21/12 m
11. 36/28/19/10 m
12. 36/30/24/12 m

L’AmaSpray⁺ ou un terminal ISOBUS permettent le repliage indépendant droite / gauche via des distributeurs hydrauliques.

La grande flexibilité du repliage indépendant à présélection permet de replier tous les bras indépendamment les uns des autres. Que ce soit à gauche ou à droite, les deux côtés peuvent être repliés indépendamment l’un de l’autre pour pouvoir s’adapter à chaque morphologie de vos terrains.

Toutes les fonctions hydrauliques sont pilotées facilement via le terminal ISOBUS en cabine. Une poignée multifonctions permet une commande particulièrement confortable.

Les fonctions suivantes sont possibles :
Réglage en hauteur, dépliage/repliage symétrique ou asymétrique (à vitesse réduite : max. 6 km/h), réduction de la largeur de travail, correcteur de dévers.

En plus des fonctions du Profi 1, le repliage Profi 2 permet une géométrie variable unilatérale et indépendante de la rampe.

1. Repliage unilatéral
2. Repliage unilatéral (via repliage par présélection, repliage Profi 1 ou repliage Profi 2)
3. Géométrie variable
4. Géométrie variable (via repliage Profi 2)
 

Avec le relevage automatique de rampe AutoLift en standard, la rampe est relevée à la hauteur souhaitée à chaque coupure de la pulvérisation. Au démarrage de la pulvérisation, elle descend à nouveau à la hauteur de travail cible. Cette fonction permet de limiter les risques d'endommager la rampe en fourrière.

• Descente automatique de rampe en GPS-Switch
  En mode GPS-Switch du terminal, la rampe peut déjà commencer la descente avant d’atteindre la surface non traitée. A l’ouverture des buses, la rampe est donc déjà à hauteur de travail. La condition est une limite de champ créée dans GPS-Switch et un terminal ISOBUS AMAZONE

1. Hauteur de travail
2. Hauteur de fourrière

Pour équiper la rampe Super-S et la rampe Super-L de l’UX, AMAZONE propose le suivi entièrement automatique de terrain DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl plus avec 4 capteurs. Lorsque le développement des cultures est fortement hétérogène ou les céréales partiellement versées, il se peut que la rampe équipée de 2 capteurs plonge dans la culture. Dans ce cas, l’équipement en option avec 4 capteurs apporte la solution idéale. Les capteurs sont montés électriquement en parallèle et seule l'information du capteur le plus proche de la surface cible est prise en compte. 

Le conducteur se concentre sur la protection phytosanitaire, l’ordinateur sur le pilotage optimal de la rampe !

Avantages du suivi de terrain DistanceControl

• Pilotage de rampe entièrement automatique, y compris le suivi en hauteur, la correction d’assiette et le relevage de rampe en fourrière 
• Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés (associée au pliage Profi 2) 

1. Capteurs à ultrasons
2. Capteurs angulaires