GPS-Maps&Doc

En standard, tous les terminaux ISOBUS AMAZONE peuvent saisir et enregistrer via le Task Controller les données machine, mais aussi les données localisées. De même une gestion spécifique à la surface parcellaire est aussi possible par le biais du traitement des cartes de modulation au format shape et au format ISO-XML.


  • Créer, télécharger et traiter facilement les chantiers
  • Commencer directement le travail et décider ultérieurement s’il faut enregistrer les données 
  • Importer et Exporter les chantiers au format ISO-XML
  • Résumé de chantier via PDF-Export
  • Système intuitif pour le traitement des cartes de modulation au format shape et au format ISO-XML
  • Régulation automatique du débit spécifique à la surface parcellaire
  • Affichage des limites inactives de champ et détection automatique des champs en passant sur la zone
  • Gestion optimale de la culture grâce à une application adaptée aux besoins
  • En standard pour AmaTron 4 et AmaPad 2

GPS-Maps&Doc

GPS-Maps&Doc offre, via le Task Controller, une documentation liée au champ et géoréférencée. Le contrôleur de tâches permet de traiter les chantiers planifiés ISO-XML ou de les créer. Vous pouvez ainsi commencer directement le travail et décider ultérieurement s’il faut sauvegarder les données. Les cartes de modulation peuvent être traitées au format ISO-XML ou shape.

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GPS-Switch

Avec la coupure automatique de tronçons GPS-Switch, AMAZONE propose une coupure de tronçons entièrement automatique, basée GPS pour tous les terminaux AMAZONE et les épandeurs d’engrais, pulvérisateurs ou semoirs compatibles ISOBUS.

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GPS-Track

La barre de guidage GPS-Track s’avère une aide précieuse pour s’orienter dans le champ, surtout sur les prairies. Elle propose divers modes, tels que la ligne A-B et la ligne de contour. Les passages sont clairement numérotés. L’écart par rapport à la ligne idéale est représenté graphiquement à l’écran.

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AmaCam

Grâce à la licence de logiciel AmaCam, une caméra de marche arrière installée en option se connecte en plus automatiquement dès le passage en marche arrière. Les commutations fastidieuses sont évitées et les situations dangereuses derrière la machine réduites.

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