Das Pantera-Antriebskonzept – hohe Leistung und geringer Kraftstoffverbrauch

Intelligenter Antrieb
Der gradlinige Antriebsstrang der Pantera kommt ohne kraftraubende Getriebe aus. Herzstück des Antriebs ist ein Deutz-Motor, der neben einer hohen Zuverlässigkeit besonders für seine Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Das intelligente Motormanagement mit ECO-Modus und POWER-Modus regelt die Drehzahl bedarfsabhängig und sorgt somit für einen geringen Kraftstoffverbrauch. Auch die Kühlerleistung wird automatisch bedarfsgerecht geregelt, um eine überflüssige Leistungsentnahme zu verhindern. Direkt an den Motor angeflanscht sitzen die Verstellpumpen für den hydrostatischen Fahrantrieb und die Versorgung des Spritzenaufbaus.

Ihre Vorteile: 

• Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb von 0 bis 50 km/h*
• Modernstes Kraftstoffmanagement auf der Straße und im Feld mit ECO-Modus und POWER-Modus
• Bedarfsgerechte, drehzahlgeregelte Kühlerlüfter
• Bewährte Deutz Technik mit engem Service-Netzwerk

Pantera 4504

6-Zylinder-Turbodieselmotor von Deutz mit maximal 160 kW/218 PS

• Turbolader mit Ladeluftkühler
• 6,06-l-Hubraum
• Länderspezifische Ausführungen nach Abgasstufe 5 oder Abgasstufe 3A
   

Das Fahrzeugkonzept erlaubt Fahrgeschwindigkeiten bis zu 50 km/h bei niedriger Motordrehzahl. Wird der Fahrhebel zurückgezogen, reduziert die Maschine automatisch die Geschwindigkeit über einen hydraulischen Retarder, ohne die Betriebsbremse zu belasten. Diese arbeitet ebenfalls hydraulisch, wodurch auf sämtliche Pneumatikkomponenten verzichtet werden kann. Eine zuschaltbare AutoHold-Funktion aktiviert und deaktiviert die Feststellbremse automatisch.

Volle Kraft hangaufwärts! 
Für eine gute Performance in stark kupiertem Gelände kann bei Pantera 4504⁺ ein Radgetriebe mit einer besonders großen Untersetzung von 1:30 gewählt werden. Dadurch werden hohe Drehmomente erzeugt, die die Steigfähigkeit deutlich verbessern.

1. Motor 
2. Axialkolbenpumpe für Fahrantrieb 
3. Konstantdruckpumpe 
4. Axialkolbenpumpe für Spritzpumpe 
5. Zahnradpumpen 
6. Hydraulikmotor 
7. Planetengetriebe

• Kraftsstoffsparendes Antriebskonzept mit Deutz-Motor und hydrostatischem Antrieb
• Entspanntes Fahren mit automatischer Retarderbremse, automatischer Drehzahlregelung und automatischer Feststellbremse
• Hohe Fahrperformance auch am Hang durch hohe Radgetriebeuntersetzung