AMAZONE EasyTram | Fahrgassen mittels Applikationskarte
Die Revolution der Fahrgassenanlage
EasyTram ist eine digitale Anwendung zur Planung und automatischen Anlage von Fahrgassen mittels Applikationskarte. Die Karten werden auf der Datenplattform AmaConnect von AMAZONE erstellt und anschließend auf das Bedienterminal der Maschine übertragen. Während der Aussaat werden die entsprechenden Reihen mit der Einzelreihenschaltung MultiSwitch automatisch abgeschaltet – unabhängig von der gewählten Särichtung*. Mit EasyTram gelingt die Anlage von Fahrgassen einfach, zuverlässig und ohne Fehler.
* Limitierung im Winkel durch Schaltzeiten der Sämaschine und Fahrgeschwindigkeit beachten
Die Herausforderung bei der herkömmlichen Fahrgassenanlage
Bei der regulären Fahrgassenanlage muss der Fahrer den Fahrgassenrhythmus im Blick behalten und die korrekte Schaltung überwachen. Besonders auf komplizierten Feldstrukturen können dadurch Fahrgassenfehler und Spurabweichungen entstehen.
Eine weitere Herausforderung ist die Abstimmung der Arbeitsbreiten: Die Arbeitsbreite der Sämaschine muss zur vorgesehenen Pflegespur passen. Besonders im überbetrieblichen Einsatz kann dies schwierig sein, wenn mehrere Sämaschinen mit unterschiedlichen Arbeitsbreiten eingesetzt werden.
Auch bei der Schrägsaat konnten bislang keine exakten Fahrgassen angelegt werden. Bei späteren Pflegemaßnahmen musste deshalb teilweise in den vollständig ausgesäten Bestand gefahren werden. Bei der klassischen geraden Saat müssen während nachfolgenden Pflegemaßnahmen teilweise Pflanzen an der Radaußen- und Radinnenseite überrollt werden, was insbesondere bei Kulturen mit geringen Saatmengen, beispielsweise Raps, ein Problem darstellt. Auch beim Pflanzenschutz im Vorauflauf fehlt ohne sichtbare Fahrspuren eine eindeutige Orientierung.
Wie EasyTram diese Herausforderungen löst
EasyTram trennt die Planung der Särichtung von der Planung der Fahrgassen. Die Fahrgassen werden vorab mit der gewünschten Breite und dem passenden Fahrgassenabstand in einer Applikationskarte geplant. Die Sämaschine schaltet die einzelnen Reihen exakt vor der geplanten Fahrgasse ab und anschließend wieder ein.
Passende Fahrgassen unabhängig von der Arbeitsbreite
Bei der klassischen geraden Saat werden die Fahrgassen genau dort angelegt, wo sie für die späteren Pflegearbeiten benötigt werden. Unterschiedlich breite Sämaschinen können dieselbe Planung nutzen und die Fahrgassen an den vorgesehenen Positionen anlegen. Dies erleichtert insbesondere den überbetrieblichen Einsatz verschiedener Maschinen.
Flexible Saatrichtung
Die Sämaschine kann gerade, schräg oder entlang einer Feldkontur fahren. Die Fahrgassen bleiben dennoch an den vorab geplanten Positionen und verlaufen passend zu den späteren Pflegemaßnahmen. Bei Kulturen mit geringen Saatmengen kann über eine Schrägsaat bis unmittelbar an die Fahrgasse herangesät werden. Dadurch bleiben mehr Pflanzen im Fahrgassenbereich erhalten und Pflanzenverluste durch das spätere Überrollen werden reduziert. Gleichzeitig werden die Fahrgassen gezielt freigelassen und nicht übersät.
Erosionsschutz am Hang
In Erosionsgebieten ermöglicht EasyTram die Schrägsaat mit Fahrgassen. Bei Hangneigungen zwischen 6 und 8 Grad kann die schräge Bearbeitung den oberflächlichen Wasserabfluss verlangsamen. Die Saatreihen bilden eine natürliche Barriere und können dadurch Bodenabtrag und Pflanzenverluste reduzieren.
Zusätzliche Pflege- und Sonderfahrspuren
Neben klassischen Fahrgassen lassen sich auch Hack- und Striegelspuren, Sonderfahrgassen für Güllewagen sowie Spuren für Bewässerungsanlagen planen. Ein mögliches System besteht beispielsweise aus Fahrgassen im Abstand von 24 m und zusätzlichen Pflegespuren im Abstand von 12 m. Die Sämaschine schaltet die vorgeplanten Spuren anschließend vollautomatisch.
Virtuelle Fahrgassenmarkierung
GPS-Leitlinien, A-B-Linien und Kurvenlinien können direkt in die Applikationskarte integriert werden. Beim Pflanzenschutz im Vorauflauf dienen sie als virtuelle Fahrgassenmarkierung und ermöglichen die Navigation entlang der zuvor festgelegten Fahrgassen, obwohl im Bestand noch keine Fahrspuren sichtbar sind.
Ihre Vorteile mit EasyTram
Beispielrechnung zur möglichen Einsparung
Gegenüber der Schrägsaat ohne Fahrgassen können bei der Schrägsaat mit EasyTram im Durchschnitt 3 % Saatgut und Dünger eingespart werden. Bei Saatgut- und Düngerkosten von rund 150 €/ha sowie einer jährlichen Säfläche von 1.000 ha ergibt sich folgende Beispielrechnung:
1.000 ha × 150 €/ha × 3 % = 4.500 € Einsparung pro Jahr
Zusätzlich reduziert die Einzelreihenschaltung MultiSwitch die Überlappungen am Vorgewende und in Keilen gegenüber einer Halbseitenschaltung von etwa 5 % auf unter 1 %. Unter den gleichen Annahmen ergibt sich daraus ein zusätzliches Einsparpotenzial von rund 6.000 € pro Jahr. Durch die Verwendung von EasyTram mit Einzelreihenschaltung MultiSwitch ergibt sich in der Beispielrechnung eine Gesamtersparnis von rund 10.500 € pro Jahr bei 1.000 ha Säfläche.
- Fahrer entlasten und Fehler vermeiden
EasyTram übernimmt die Fahrgassenanlage vollständig. Der Fahrer muss den Fahrgassenrhythmus nicht mehr überwachen, während Saatfehler und Spurabweichungen vermieden werden.
- Flexibel und unabhängig von der Särichtung arbeiten
Särichtung und Fahrgassenverlauf lassen sich unabhängig voneinander planen. Dadurch können gerade oder schräge Saatverfahren mit den für die späteren Pflegemaßnahmen passenden Fahrgassen kombiniert werden.
- Dauerhaft präzise und wiederholbar
Die Fahrgassen werden einmalig geplant und anschließend Jahr für Jahr zentimetergenau an derselben Stelle angelegt. Das vereinfacht auch die Zusammenarbeit zwischen Landwirtschaftsbetrieben und Lohnunternehmen.
- Saatgut und Dünger gezielt einsetzen
Die exakte Schaltung verhindert, dass geplante Fahrgassen übersät werden. Zusätzlich reduziert MultiSwitch Überlappungen am Vorgewende und in Keilen.
- Planung und Logistik verbessern
EasyTram weist neben der Feldgröße auch die Nettofeldgröße ohne Fahrgassen aus. Diese Information unterstützt die Saatgutplanung, hilft Übermengen bei Bestellung und Befüllung zu vermeiden und vereinfacht die betriebliche Logistik.
So funktioniert EasyTram
- Feldgrenzen in AmaConnect übertragen
Feldgrenzen sowie gegebenenfalls A-B-Linien und Kurvenspuren werden in das EasyTram-Planungstool auf der Datenplattform AmaConnect importiert.
- Festlegen der Fahrgassen mit EasyTram
Nach Eingabe relevanter Informationen zu Maschinentyp, Arbeitsbreiten, Fahrgassenabstand, Spurbreite und Reifenbreite sowie der Vorgewendebreite wird eine automatische Fahrgassenanlage geplant. Diese kann individuell bearbeitet und der Winkel oder die Position angepasst werden.
- Applikationskarte übertragen
Nach Abschluss der Planung wird die Applikationskarte exportiert. Die Übertragung auf das Bedienterminal erfolgt über die App AmaTron Share oder per USB-Stick.
- Säbetrieb starten
Nach dem Laden der Karte beginnt die Aussaat. MultiSwitch schaltet die einzelnen Reihen an den geplanten Fahrgassen automatisch ab – unabhängig davon, ob gerade oder schräg gesät wird.
Voraussetzungen für EasyTram
EasyTram wurde für die Nutzung mit AMAZONE Sämaschinen und Terminals entwickelt. Maschinenseitig sind das bei AMAZONE alle Sämaschinen mit Einzelreihenschaltung MultiSwitch: Einzelkorn-Sämaschinen Precea und Precea-TCC, Zinkenschar Sämaschinen Condor 02 und Primera DMC 02, sowie die Anhängesäkombination Cirrus 04. Terminalseitig unterstützt das ISOBUS-Bedienterminal AmaTron 4 die Abarbeitung der Applikationskarte zuverlässig und sicher ab Softwarestand L. Der AmaTron 4 benötigt hierfür eine Freischaltung der Lizenzen GPS-Maps&Doc sowie für GPS-Switch pro.
Interesse an EasyTram?
Gerne informieren wir Sie, sobald Sie Ihre ersten fünf Schläge kostenfrei in unserem Portal myAmazone erstellen können. Außerdem prüfen wir, ob Ihre Maschine für den Einsatz von EasyTram geeignet ist. So erhalten Sie die Möglichkeit, EasyTram frühzeitig zu nutzen und als einer der ersten Anwender von dieser innovativen Funktion zu profitieren. Sie interessieren sich für die automatische Fahrgassenschaltung mit EasyTram?
Dann nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Galerie EasyTram
