Motor mit Abgasstufe 5

Bei dem Motor der Abgasstufe 5 setzt AMAZONE auf eine Abgasrückführung mit Dieseloxidationskatalysator und Dieselpartikelfilter – das schont die Umwelt. Der Dieselpartikelfilter wird während des Betriebs kontinuierlich regeneriert. Der SCR-Katalysator reduziert mit Hilfe von Diesel Exhaust Fluid (DEF-Einspritzung) die Stickoxide. Der neue 20-Liter-DEF-Tank befindet sich neben dem 290-Liter-Dieseltank. Der DEF-Verbrauch liegt bei ca. 2,5 % des Kraftstoffverbrauchs. Dies bedeutet, dass das DEF nur alle 3 bis 4 Tankfüllungen nachgefüllt werden muss.

Ihre Vorteile:

• Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb von 0 bis 50 km/h*
• Modernstes Kraftstoff-Management auf der Straße und im Feld mit ECO- und POWER-Modus
• Bedarfsgerechte, drehzahlgeregelte Kühlerlüfter
• Bewährte Deutz Technik mit engem Service-Netzwerk

* Bitte nationale Verkehrsvorschriften beachten!

Das Herzstück als Einheit aus Motor und Hydrostat

Deutz 6-Zylinder-Dieselmotor mit maximal 160 kW (218 PS)

• Turbolader mit Ladeluftkühler
• Common-Rail-Einspritztechnologie
• 6,06 Liter Hubraum
• Länderspezifische Ausführungen nach Abgasstufe 3A oder Abgasstufe 5

Vorteile durch cleveres Kühlsystem:

• Bedarfsgerechte Drehzahlregelung 
• bei geringen Leistungen und kühlen Temperaturen schalten die Lüfter sogar ab
• Anordnung außerhalb des Verschmutzungsbereichs 
  - links: Ladeluft, Hydraulik 
  - rechts: Motor, Klimaanlage

„Der Amazone Pantera überzeugte mit dem niedrigsten Dieselverbrauch, der geringen Geräuschbelastung sowie der guten Gewichtsverteilung und ausreichenden Nutzlast.“
(profi 12/2011)

Dank der neuen und optimierten Drehzahlregelung arbeiten Sie mit der Pantera immer im kraftstoffeffizienten Optimum. Ist der ECO-Modus im Fahrzeug-Terminal AmaDrive ausgewählt, sucht sich der Motor je nach Fahrsituation den optimalen Betriebspunkt für Drehmoment und Drehzahl.

Beim Spritzbetrieb in der Ebene ist eine Motordrehzahlreduzierung bis auf 950 U/min möglich. Die automatische Drehzahlanpassung erfolgt fortlaufend und fein abgestimmt zwischen 950 und 2.000 U/min. Wenn Sie jedoch in starken Hanglagen arbeiten oder mit vollem Tank im Bergland fahren, rufen Sie über POWER-Modus die Maximalleistung bei bis zu 2.000 U/min ab.

Beispiel für den ECO-Modus

1. In der Ebene werden 80 kW benötigt.
2. Die Maschine fährt bergauf: unter Last steigt das Drehmoment an. Die Geschwindigkeit bleibt konstant.
3. Der Anstieg ist länger: der Leistungsbedarf steigt auf 120 kW. Die Geschwindigkeit bleibt konstant bei leicht erhöhtem Kraftstoffverbrauch.

Der kräftige Deutz 6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritztechnologie hat 218 PS und überzeugt durch hohe Leistungen bei geringem Kraftstoffverbrauch. Dank eines modernen hydrostatischen Fahrantriebs fahren Sie mit dem Pantera völlig stufenlos.

Dieses System ermöglicht schon bei geringer Motordrehzahl hohe Anfahrdrehmomente und ein sehr dynamisches Beschleunigungsverhalten.

Natürlich ist auch das geringe Eigengewicht der Pantera 4504 (9.900 kg bei 24 Meter Arbeitsbreite) im Hinblick auf einen geringen Kraftstoffverbrauch von Vorteil. Bei 290 Litern Tankinhalt schaffen Sie somit hohe Hektarleistungen an langen Arbeitstagen.

• Integrierter DEF-Tank für Pantera mit Motor der Abgasstufe 5

Pantera – die zuverläsige Intelligenz
Bedingt durch die großen Raddurchmesser sind insbesondere beim Anfahren sehr hohe Drehmomente erforderlich. Das intelligente Antriebskonzept der Pantera baut diese hohen Kräfte nicht hydraulisch, sondern durch die feste Untersetzung der Planetengetriebe mechanisch auf. Das ist ein besonders zuverlässiger Antrieb bei widrigen Bodenverhältnissen und beim Anfahren.

1. Zahnradpumpen
2. Axialkolbenpumpe für Spritzpumpen
3. Konstantdruckpumpe
4. Hydraulikmotor
5. Scheibenbremse
6. Planetengetriebe Untersetzung 1:23,5
7. Motor
8. Axialkolbenpumpe für Fahrantrieb

Die Antriebsmomente der vier Radmotoren werden fortlaufend elektronisch überwacht und geregelt, so dass sich das Fahrzeug auch unter schwierigen Bedingungen immer optimal verhält. Kraftraubende Differentialsperren entfallen. Aber auch auf der Straße sorgt die Traktionskontrolle (ASR) für allzeit sichere Fahrt.

Mit der Pantera⁺ bietet AMAZONE ein Antriebskonzept für extremes Terrain im bergigen Gelände an. Statt der Standardradgetriebe können alle Typen der Pantera mit einem alternativen Radgetriebe mit einer Getriebeuntersetzung von 1:30 (statt 1:23,5) ausgestattet werden. Mit den alternativen Radgetrieben hat die Pantera⁺ deutlich mehr Kraft. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 40 km/h.

Vorteile des Antriebssystems:

• Jederzeit hohe Drehmomente 
• Keine Umstellung von Fahrstufen 
• Eine feste Untersetzung im Planetengetriebe treibt das Rad an

Bei Rücknahme der Geschwindigkeit über den Fahrhebel wird die hydrostatische Bremse der Pantera aktiv und bremst das Fahrzeug elegant bis zum vollständigen Stopp ab. Zusätzlich verfügt die Pantera über ein hydraulisches Bremssystem mit Scheibenbremsen, die über das Fußpedal betätigt werden. Der Fahrantrieb stoppt bei Betätigung automatisch.

Vorteile des Bremssystems:

• Sicheres und elegantes Fahrverhalten
• Zuverlässiges Bremsverhalten, auch bei schnellen Stopps aus 50 km/h
• Automatische Aktivierung der Feststellbremse bei Stillstand
• Berganfahrassistent beim Anfahren am Hang

Als Lösung für eine GPS-gestützte automatische Lenkung bietet AMAZONE das Steer Ready Set zur Ansteuerung der hydraulischen Lenkung an. In Kombination mit einem RTK-Korrektursignal ist somit eine wiederholbare Spur-zu-Spur-Genauigkeit von ca. 2 cm möglich.

Optional kann die Pantera mit der Steer Ready Vorrüstung für automatische Lenksysteme ausgestattet werden. Somit ist die Pantera ab Werk vorbereitet für die Installation verschiedener Lenksystemfabrikate.

Bei der Wahl des Lenksystems stehen zwei Hersteller zur Wahl, mit denen die Pantera werksseitig ausgerüstet werden kann. Dabei kann der Kunde zwischen den Premium-Anbietern TopCon und Trimble entscheiden, die je nach Anforderungen jeweils mit verschiedenen Korrektursignalen bis hin zur RTK-Genauigkeit ausgestattet werden können.

Arbeiten Sie ganz entspannt – auch am Vorgewende

Trotz der Fahrzeuggröße liegt der minimale Wenderadius des Pantera bei nur 4,50 m, wenn Sie mit Allradlenkung fahren. Mit dieser enormen Wendigkeit optimieren Sie vor allem auf kleinen Schlägen die Flächenleistungen deutlich. Die Umschaltung zwischen Allrad- und Vorderradlenkung erfolgt über das Fahrzeug-Terminal AmaDrive 7.0. Mit der Funktion „Hundeganglenkung“ arbeiten Sie auch am Seitenhang perfekt in der Spur.

Intelligenz beweist der Pantera auch am Vorgewende:
Ist das Vorgewende-Management im Fahrzeug-Terminal AmaDrive 7.0 aktiviert, wird beim Abschalten der Düsen automatisch auf die Allradlenkung umgeschaltet und das Gestänge angehoben. Nach dem Wendevorgang wird beim Einschalten der Düsen auf die Vorderradlenkung zurückgeschaltet.

1) 4,50 m  2) 6,50 m                                           Fahrzeug-Terminal AmaDrive 7.0