Roues de contrôle

Roues de contrôle de profondeur

La roue de contrôle de profondeur en variante mécanique est fixée sur le côté ou derrière la charrue, alors que la variante hydraulique est fixée latéralement. Le guidage réglage de profondeur est mécanique par le biais de broches ou hydraulique en continu depuis la cabine pour plus de confort, via un distributeur double effet.

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Roue double

La roue double améliore considérablement les capacités de travail en bordure grâce à son positionnement avancé. Les deux côtés se règlent mécaniquement de façon indépendante.

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Roue combinée

La roue combinée mécanique ou hydraulique en option facilite le passage de la position de transport à la position de travail, elle est montée sur le côté de la Teres pour labourer au plus proche de la bordure du champ. 

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Labour parfait en limite

La roue de contrôle est placée latéralement sur le bâti, le labour peut donc se faire jusqu’en limite du champ. Avec une largeur de travail maximale, la roue se situe dans la largeur de travail. Même avec une largeur de travail moyenne, la roue est toujours contenue dans le gabarit de la machine. Le travail direct au niveau des limites ou des obstacles est de ce fait encore plus précis.

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Dimensions des pneumatiques

Grâce aux différentes dimensions de pneus, la roue de contrôle de profondeur est adaptée de façon optimale aux besoins du terrain.




Pneus : 10/75-15,3 AS

Pneus : 10/75-15,3







Pneus : 340/55-16

Pneus :  360/45-17,5 AS


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Liens supplémentaires

Vous trouverez ici plus d'informations sur le travail du sol

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