Pulvérisateur traîné UX Super

Tous les timons disposent, grâce à l‘amortissement du timon, d‘un élément de sécurité important sur l‘UX. La réduction des mouvements d‘oscillations entre le châssis et le timon permet de réduire les sollicitations sur la rampe et les mouvements de roulis sur le tracteur.

1. Elément ressort d‘amortissement
2. Acier à ressort

Peu importe qu’il s’agisse d’un timon fixe Hitch avec boule d’attelage ou de l’anneau d’attelage classique, AMAZONE propose la solution adéquate pour votre tracteur. A vous de choisir entre l’attelage en position haute ou basse et les anneaux de 40 mm ou 50 mm de diamètre ou la boule K 80.

La sécurité avant tout !

Les différents essieux offrent une solution adéquate à chaque exigence.

Vos avantages :

• Dimensions de pneus jusqu’à 520/85 R46 (diamètre 2,05 m) possible
• Garde au sol jusqu’à 82 cm
• Homologation jusqu’à 60 km/h (en fonction de la législation) avec système ALB (régulateur automatique de la force de freinage en fonction de la charge)

Vos possibilités :

• Essieux fixes avec des largeurs de voie de 1,50 à 2,25 m – deux largeurs de voie sont possibles en retournant les roues.
• Essieu réglable avec ajustement continu de la voie de 1,50 à 2,25 m pour l’UX 3200 Special et l’UX 4200 Special
• Essieu directeur AutoTrail (option) avec pilotage au moyen de la poignée multifonction

La direction AutoTrail en option offre au conducteur un confort maximal, assure un suivi particulièrement régulier de la rampe et une grande stabilité. Les possibilités pour manœuvrer sont exceptionnelles, surtout lors des marches arrière. L‘essieu peut aussi être dirigé lorsque la rampe est repliée.

• En option

1. Rayon intérieur de braquage

La commande AutoTrail assure un comportement de braquage intelligent dans la voie et son étalonnage est facile pour chaque type de tracteur. La direction Auto-Trail peut être activée à tout moment et modulée pour une correction manuelle dans les dévers. Dans les cours étroites, avec la commande AutoTrail, l’utilisation de la direction, même avec la rampe repliée est particulièrement appréciée.

• Avec un angle de braquage jusqu’à 20°, les essieux directeurs des pulvérisateurs traînés UX Special maîtrisent également les virages serrés avec brio.

En option, la direction AutoTrail peut être équipée d’un capteur d’inclinaison pour la commande en dévers entièrement automatique. Comme la commande de dévers doit être modulée en fonction du terrain, le réglage de l’intensité est possible à tout moment par le biais du Joystick.

• En option

1. Commande active de correction automatique dans les dévers de l‘essieu suiveur AutoTrail
2. Le pulvérisateur glisse avec la commande de dévers désactivée

Rendement, précision et confort d’utilisation au maximum

Train de roulement hydropneumatique – Performant sur route comme aux champs
Le train de roulement hydropneumatique assure, associé au timon Hitch équipé d’une suspension, un confort de conduite parfait. Les unités d‘essieu BPW avec la régulation de niveau fournie en standard s’adaptent en permanence à l’état de charge. Le timon à barre d’attelage permet grâce à sa charge d’appui de 3 tonnes, associé à l’accouplement par boule (K80) une traction élevée du tracteur et un fonctionnement silencieux de la machine. Comme les vérins de suspension sont reliés en croix entre-eux, la machine est très stable au roulis. Le système hydraulique fermé assure une répartition constamment homogène de la charge sur les 4 roues. Les largeurs de voie possibles se situent entre 2,00 et 2,25 m et le diamètre de roue peut aller jusqu’à 1,95 m.

L‘UX 11201 Super est particulièrement brillant sur les pentes difficiles : un renforcement de la traction sur la suspension de l’essieu hydropneumatique permet une augmentation temporaire du report de charge sur timon de 3 t à 4 t avec la machine pleine. Si la machine est partiellement pleine, le report de charge augmentera jusqu’à 30 %.

UX 11201 Super : des systèmes directionnels parfaits

Essieux suiveurs DoubleTrail– Essieu directeur actif électronique
– Bonne reprise des traces dans le champ, peu de traces laissées dans le champ
– Manœuvres faciles grâce à l’essieu arrière actif, intelligent
– Suivi de rampe particulièrement régulier et homogène

Le châssis de l’UX 11201 Super est équipé en standard d’un essieu arrière autosuiveur offrant une bonne tenue de route et laissant peu de traces au sol. Avec le système autosuiveur SingleTrail, le premier essieu est fixe et le deuxième est dirigé avec un autosuivi passif, assurant une très bonne tenue de route, sans patinage des roues.

Le deuxième essieu doit être verrouillé pour la marche arrière. Il doit être également verrouillé pour les déplacements sur route. L’essieu peut être déverrouillé dans les virages serrés et les déplacements lents.

Fusées directionnelles entièrement automatiques
En option, l‘UX 11201 Super peut aussi être équipé de la direction à pilotage électronique DoubleTrail. Cette direction forcée électronique des deux essieux est particulièrement importante pour les cultures en ligne, telles que les pommes de terre, les betteraves, mais également les petites parcelles pour éviter les traces sur le sol. Le premier essieu progresse dans la trace des roues arrière du tracteur, le deuxième essieu suit la trace des roues avant du tracteur. Le suivi sur la voie du tracteur est parfait et surtout la rampe n’est pas influencée négativement par les mouvements de braquage. Pour les déplacements sur route, le premier essieu est verrouillé et le deuxième est guidé activement par le système.