Traitement d’une carte de modulation pour une gestion spécifique à la surface parcellaire et adaptée aux besoins.

GPS-Maps&Doc offre, via le Task Controller, une documentation liée au champ et géoréférencée. Le contrôleur de tâches permet de traiter les chantiers planifiés ISO-XML ou de les créer. Vous pouvez ainsi commencer directement le travail et décider ultérieurement s’il faut sauvegarder les données. Les cartes de modulation peuvent être traitées au format ISO-XML ou shape. Une fois le travail terminé, les chantiers sont éventuellement exportés sur une clé USB pour une documentation au format ISO-XML ou pdf. Pour une meilleure orientation, les limites des champs inactives sont affichées dans l’affichage de cartes et les parcelles sont automatiquement reconnues lorsqu'elles sont traversées. Activer d’un seul clic et en route !

L'application AmaTron Share, associée à AmaTron 4 via WIFI, permet d'importer et d'exporter facilement en ligne toutes les données.

GPS-Maps&Doc

GPS-Maps&Doc offre, via le Task Controller, une documentation liée au champ et géoréférencée. Le contrôleur de tâches permet de traiter les chantiers planifiés ISO-XML ou de les créer. Vous pouvez ainsi commencer directement le travail et décider ultérieurement s’il faut sauvegarder les données. Les cartes de modulation peuvent être traitées au format ISO-XML ou shape.

GPS-Switch

Avec la coupure automatique de tronçons GPS-Switch, AMAZONE propose une coupure de tronçons entièrement automatique, basée GPS pour tous les terminaux AMAZONE et les épandeurs d’engrais, pulvérisateurs ou semoirs compatibles ISOBUS.

GPS-Track

La barre de guidage GPS-Track s’avère une aide précieuse pour s’orienter dans le champ, surtout sur les prairies. Elle propose divers modes, tels que la ligne A-B et la ligne de contour. Les passages sont clairement numérotés. L’écart par rapport à la ligne idéale est représenté graphiquement à l’écran.

AmaCam

Grâce à la licence de logiciel AmaCam, une caméra de marche arrière installée en option se connecte en plus automatiquement dès le passage en marche arrière. Les commutations fastidieuses sont évitées et les situations dangereuses derrière la machine réduites.