A la fois super légère, super stable et super compacte

Les rampes AMAZONE sont à la fois super légères et super robustes, grâce à leur mode de construction en profilé spécial pulvérisation. Les largeurs de travail de la rampe de 21 à 48 m permettent une adaptation optimale à la structure de l‘exploitation. Une qualité exceptionnelle garantit une longévité importante, même avec des rendements horaires élevés.

Les dimensions compactes avec des largeurs au transport à partir de 2,40 m contribuent à la sécurité routière.

A la fois super légère, super stable et super compacte

Les rampes AMAZONE sont à la fois légères et robustes, grâce à leur mode de construction en profilé spécial pulvérisation. Les largeurs de rampe de 21 à 48 m permettent une adaptation optimale à la structure de l'exploitation. La qualité exceptionnelle garantit une longévité importante, même avec des rendements horaires très élevés. Les dimensions compactes avec des largeurs au transport à partir de 2,40 m contribuent à la sécurité routière.

L’expérience de plusieurs décennies dans le domaine de la construction de rampe est payante : L’axe d’articulation conique est au cœur de notre philosophie de conception de rampe ! Le bras de rampe repose sans jeu sur l'axe d’articulation conique, ce qui assure à l’utilisateur, même après des années, un fonctionnement optimal.

L’utilisation standard d’acier spécial, la peinture par cataphorèse par immersion au standard automobile, ainsi que l’utilisation ciblée de matières synthétiques et d’aluminium sont les garants d’une longévité élevée.

Peinture multicouche de haute résistance

Une peinture multicouche haut de gamme garantit une qualité et une durée de vie exceptionnelles

1) Tôle en acier
2) Phosphatation au zinc (couche cristalline)
3) Première couche par immersion cataphorèse
4) Laque de finition

Rampe Super-L dotée d’un quadruple amortissement – Régularité et précision en standard

Grâce à la fixation centrale oscillante, la rampe Super-L bénéficie en permanence d’un suivi optimal. Des éléments ressorts et des éléments d’amortissement combinés assurent par ailleurs une énorme réduction de tous les mouvements verticaux. Les mouvements de rotation horizontaux sont en plus réduits au minimum, grâce au système d’amortissement intégré. Ainsi chaque rampe AMAZONE obtient d’excellents résultats de travail.

Vos avantages : 

• Un débattement central particulièrement important pour le suivi parallèle des rampes les plus larges 
• Des éléments ressorts et amortisseurs combinés pour une fixation amortie face aux mouvements verticaux 
• Un système intégré composé de tôles frein et de silentblocs pour l'amortissement des mouvements de fouettement

Rampe Super-L avec des largeurs de travail de 21 à 36 mètres

Largeur au transport super étroite de seulement 2,40 m pour toutes les rampes Super-L2 en trois éléments avec des largeurs de travail de 21, 24, 27 et 28 m. Largeur au transport exceptionnelle de seulement 2,60 m pour toutes les rampes Super-L2 en quatre éléments avec des largeurs de travail de 27, 28, 30, 32, 33 et 36 m (UX 6201 : 2,80m). La largeur au transport de la rampe Super-L3 est de 2,50 m minimum, avec des largeurs de travail de 30 m, 33 m et 36 m. A partir des largeurs de travail de 39 m, la largeur au transport est de 2,99 m maximum.

Vue d'ensemble des suivis de rampe pour des largeurs de travail jusqu'à 36 m

La construction profilée spéciale d’AMAZONE, utilisée pour la rampe, garantit une stabilité maximale et un faible poids mort. Les bras intérieurs de la rampe Super-L sont en acier. Les bras extérieurs sont en aluminium pour minimiser le poids global. Les bras extérieurs légers réduisent le poids, donc l’inertie en bout de rampe. Le suivi régulier de la rampe au niveau des tronçons finaux est particulièrement important, en particulier avec les grandes largeurs de travail. 

1. Vérins pour la géométrie variable
2. Système avec silentblocs pour réduire les oscillations verticales 

Repliage Profi ou repliage Flex pour des largeurs de travail jusqu'à 36 m

Pliage Profi
Toutes les fonctions hydrauliques sont pilotées facilement via le terminal ISOBUS en cabine. Une poignée multifonctions permet une commande particulièrement confortable.

Pliage Profi 1
Les fonctions suivantes sont possibles :

• Réglage en hauteur
• Déplier ou replier
• Repliage unilatéral avec vitesse d’avancement réduite (6 km/h maxi)
• Réduction de rampe
• Correction d'assiette

Pliages Flex
Avec le pliage Flex 1 et le pliage Flex 2, AMAZONE propose deux repliages électrohydrauliques de rampe. Chaque articulation est dotée d’un bloc de commande électro-hydraulique, piloté directement par le logiciel machine. Ce système permet des repliages très rapides. Dès que le premier bras est déployé ou replié à environ 70 %, le segment de rampe suivant commence à être déployé ou replié.

Pliages Flex 1
En plus des avantages déjà décrits, le pliage Flex 1 offre les fonctions suivantes : 

• Réglage en hauteur
• Déplier ou replier
• Repliage unilatéral avec vitesse d’avancement réduite (6 km/h maxi)
• Réduction de rampe
• Correction d'assiette

Pliages Flex 2
En plus des avantages déjà indiqués, le pliage Flex 2 offre les fonctions suivantes :

• Géométrie variable unilatérale/bilatérale
• Géométrie variable de rampe unilatérale/bilatérale

Avantages du repliage Flex : 

• Gains de temps grâce au dépliage/repliage rapide
• Changement confortable des largeurs de travail

Programmation d'une largeur de travail réduite via un profil utilisateur

Les possibilités d’utilisation du logiciel de la machine permettent d’enregistrer des profils individuels avec une largeur de travail réduite. Par exemple, si une rampe de 33/27/21 m doit être déployée sur seulement 27 m, un changement de profil permet de réaliser l’opération rapidement et simplement. Après le déploiement, la largeur de travail active est automatiquement reconnue et les buses extérieures sont automatiquement désactivées via AmaSwitch plus ou AmaSelect. La largeur de travail est automatiquement enregistrée dans le Section Control. 

AutoLift – Automatisme confortable de fourrière
Avec le relevage automatique de rampe AutoLift (équipement standard), la rampe est relevée à la hauteur souhaitée à chaque arrêt de la pulvérisation. Au démarrage de la pulvérisation, elle descend à nouveau à la hauteur de travail voulue. Cette fonction permet de limiter les risques d'endommager la rampe en fourrière.

DistanceControl ou ContourControl ? A vous de décider !
Avec l’automatisme de fourrière AutoLift et les suivis automatiques de rampe DistanceControl et ContourControl, AMAZONE propose la solution adaptée à chaque besoin. L’équipement standard AutoLift offre déjà une assistance confortable. Avec le guidage entièrement automatique de rampe DistanceControl, vous laissez pratiquement la machine piloter votre rampe. 

Avec le pilotage novateur de rampe ContourControl, AMAZONE présente une solution High-End, en particulier pour les clients dont les conditions de terrain sont difficiles. En plus du guidage entièrement automatique en hauteur, ContourControl propose, via l'option SwingStop un amortissement actif des fouettements de la rampe. ContourControl satisfait les exigences en matière de précision maximale, même à des vitesses d’avancement élevées. 

DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl plus avec 4 capteurs
AMAZONE propose, pour équiper la rampe Super-L des pulvérisateurs traînés UX, le suivi entièrement automatique de rampe DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl plus avec 4 capteurs. Lorsque le développement des cultures est fortement hétérogène ou les céréales partiellement versées, il se peut que la rampe équipée de 2 capteurs plonge dans la culture. Dans ce cas, l’équipement en option avec 4 capteurs apporte la solution idéale. Les capteurs sont montés électriquement en parallèle et seule l'information du capteur le plus proche de la surface cible est prise en compte.

Avantages du suivi de rampe DistanceControl 

• Suivi entièrement automatique de rampe, y compris le guidage en hauteur, la correction d’assiette et le relevage de rampe en fourrière 
• Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés (associée au pliage Flex 2) 

• DistanceControl plus
  • Le conducteur se concentre sur la protection phytosanitaire, l’ordinateur sur le pilotage optimal de la rampe ! 

• Descente automatique de rampe avec GPS-Switch
  • GPS Switch permet de commencer à descendre la rampe avant même d'entrer dans la zone à traiter. A l’ouverture des buses, la rampe est donc déjà à hauteur de travail. Cela nécessite une limite du champ dans GPS-Switch et un terminal ISOBUS AMAZONE.

Suivi actif de la rampe ContourControl et compensation des fouettements SwingStop pour des largeurs de travail jusqu'à 36 m

ContourControl – pour réduire les mouvements verticaux de rampe
Avec le pilotage actif de rampe ContourControl, AMAZONE propose un suivi entièrement automatique pour les rampes à partir d’une largeur de travail de 21 m. Les plus grandes exigences en matière de précision d’application avec des écarts de hauteur minimes par rapport à la surface cible sont satisfaites, même à des vitesses de déplacement élevées et avec des grandes largeurs de travail. ContourControl peut être utilisé avec les rampes Super-L associées au pliage Flex 1 ou Flex 2.

La base de ce nouveau suivi de rampe est un système hydraulique à réaction rapide et 4 capteurs ou même 6 capteurs qui, associés au repliage Flex 2, permettent une géométrie variable positive et négative automatique.

Avantages de ContourControl :

• Répartition transversale optimale   
• Guidage en hauteur automatique très rapide et précis   
• Hauteur de traitement inférieure à 50 cm possible – réduction de la dérive 
• Processus de repliage ultra rapide
• Précision maximale à des vitesses de travail élevées 
• Suivi très efficace du terrain avec les grandes largeurs de travail

SwingStop – pour réduire les mouvements horizontaux de rampe
Pour adapter également la position horizontale de la rampe aux exigences croissantes, telles que les largeurs de travail plus importantes et les vitesses d’avancement plus rapides, AMAZONE propose en équipement spécial pour la commande de rampe ContourControl, la compensation active des fouettements SwingStop. La rampe subit des sollicitations énormes dans le sens horizontal à cause des inégalités du terrain, des virages, des accélérations-décélérations et des vitesses de travail croissantes. Cela peut entraîner une oscillation des bras de la rampe et donc une influence négative sur la répartition longitudinale de la pulvérisation aux extrémités de rampe. 

Comme les mouvements horizontaux sont amplifiés aux extrémités de la rampe, cet effet est renforcé avec les grandes largeurs. Afin de réduire ces oscillations horizontales, SwingStop mesure, à l’aide de capteurs, les accélérations subies par les bras de la rampe. Les deux vérins hydrauliques travaillant activement au cœur du cadre central de la rampe contrarient et annulent rapidement ces oscillations, assurant une position très régulière et horizontale de la rampe.

Avantages de SwingStop :

• Répartition longitudinale optimale
• Réduction du mouvement horizontal de rampe pour une position de rampe très homogène
• Système travaillant très rapidement, avec élégance et précision, même à des vitesses de travail élevées
• Niveau de performances maximal pour une précision exceptionnelle

SwingStop : A la fois rapide et précis

« En tout six capteurs à ultrasons assurent un guidage en hauteur du parallélogramme, l’adaptation et la correction au dévers ainsi que la commande de la géométrie variable de rampe (positive et négative). En terrain vallonné, c'est un véritable atout, surtout lorsqu’il s’agit d’être en mesure de pulvériser plus rapidement à une hauteur plus faible par rapport à la surface cible. »("profi" - « Test Amazone UX 4201 Super » · 02/2020)

« Et SwingStop intervient au plus tard lorsque la vitesse est au rendez-vous : C’est une régulation hydraulique, active avec des capteurs d’accélération dans les extrémités de rampe qui contrecarrent les oscillations horizontales – et bien avant qu’une oscillation soit visible à l'œil nu. »("profi" - « Test Amazone UX 4201 Super » · 02/2020)

Rampe Super-L3, largeurs de travail de 39 à 48 mètres
Pour une stabilité maximale et un poids mort réduit, les profilés de l'avant-dernier bras de la rampe Super-L3 sont en aluminium pour une largeur de travail de 45 m et en carbone pour une largeur de travail de 48 m.

Toujours le meilleur équipement
A partir d’une largeur de travail de 39 m, les rampes Super-L3 sont équipées en standard du suivi actif de terrain ContourControl, de l’amortissement des oscillations SwingStop plus et d’une coupure buse à buse AmaSwitch plus ou AmaSelect, respectivement avec DUS pro. 

Les bras rigides avec des articulations précontraintes hydrauliquement dans les bras d'extrémité garantissent un suivi de rampe absolument stable, quelles que soient les conditions. Si malgré cela, des oscillations interviennent dans les virages ou lors des accélérations, celles-ci sont freinées activement par SwingStop plus.

Repliage Flex 2

Les rampes d'une largeur de travail à partir de 39 m sont équipées de série du repliage Flex 2. Chaque articulation est dotée d’un bloc de commande électro-hydraulique, piloté directement par le logiciel machine. Ce système permet des repliages très rapides. Dès que le premier bras est déployé ou replié à environ 70 %, le segment de rampe suivant commence à être déployé ou replié.

Avantages du repliage Flex : 

• Gains de temps grâce au dé/repliage rapide
• Changement confortable des largeurs de travail

En plus des avantages déjà décrits, le pliage Flex 2 offre les fonctions suivantes : 

• Réglage en hauteur
• Déplier ou replier
• Repliage unilatéral avec vitesse d’avancement réduite (6 km/h maxi)
• Réduction de rampe
• Correction d'assiette
  • Géométrie variable unilatérale/bilatérale
  • Géométrie variable de rampe unilatérale/bilatérale

Vue d'ensemble du guidage de rampe à partir d'une largeur de travail de 39 m

Un nouvel amortissement tridimensionnel est intégré sur les rampes Super-L3 dont les largeurs de travail sont supérieures à 39 m ; il comprend le nouvel amortissement d’oscillations SwingStop plus. Il reprend les avantages bien connus de SwingStop, mais se différencie par un amortissement hydraulique indépendant des mouvements des deux moitiés de rampe dans le sens d’avancement. La répartition longitudinale optimale de l'application est ainsi encore améliorée.

Réduire les oscillations symétriques et asymétriques

SwingStop plus est en mesure de compenser très efficacement les oscillations intervenant symétriquement, telles qu’elles apparaissent durant l’accélération et le freinage. Mais la nouvelle construction de l’amortissement tridimensionnel permet désormais un pilotage indépendant des deux bras de rampe. Ainsi, avec SwingStop plus, chaque côté est doté d’un vérin hydraulique qui contrecarre activement les oscillations intervenant dans le bras de la rampe, indépendamment du côté opposé. Ainsi les fouettements asymétriques de rampe, tels qu’ils se produisent en courbes, sont aussi contrecarrés efficacement.