Le bloc de commande de tronçonnement TG autorisant jusqu’à 13 tronçons est disponible pour le pilotage ISOBUS et l’AmaSpray⁺. Les tronçons sont coupés rapidement et sans goutte par le biais de vannes motorisées avec délestage de pression. Dans tous les cas, le débit est commandé de façon précise et rapide directement par le calculateur. Cette technologie ne requiert pas de dispositif à pression constante.

Si le terminal utilisé dispose d’une fonctionnalité Section Control, comme par exemple la coupure de tronçons GPS-Switch AMAZONE, la coupure des tronçons est entièrement automatique, en fonction de la position GPS. Une fois le champ créé, le conducteur peut se concentrer entièrement en mode automatique sur le pilotage de la machine car la coupure des tronçons sur les pointes et en fourrière est entièrement automatique.

Avantages de la coupure automatiques de tronçons :

• Davantage de confort et moins de stress pour l’utilisateur
• Augmentation de la précision, même de nuit ou à des vitesses plus élevées
• Moins de chevauchement et de manques
• Economie d‘intrants
• Réduction des dégâts sur les cultures et réduction des impacts environnementaux

« Avec Section Control, l’ordinateur ISOBUS assure une bonne part du travail du conducteur. »
(dlz agrarmagazin – "Rapport épandeur d’engrais ZA-TS"· 02/2017)

Le système de circulation continue DUS AMAZONE garantit une circulation fiable dans l’ensemble du circuit de pulvérisation. Au début du travail, le circuit de rampe, y compris la conduite de pulvérisation, est alimenté avec de la bouille circulant en sens inverse de celui utilisé lors de la pulvérisation. Ainsi toutes les conduites de pulvérisation sont déjà amorcées et immédiatement prêtes à délivrer de la bouillie sur toute la largeur de la rampe. Les temps d’attente pour l'amorçage de rampe en fourrière font partie du passé.

Grâce au limiteur de pression, la bouillie reste continuellement en circulation dans les tronçons coupés, que ce soit en fourrière ou en cours de travail ou au transport, rampe repliée. Évitant ainsi tout risque de dépôt ou de bouchage dans les conduites.

Durant le processus de nettoyage, les conduites sont rincées à l’eau claire jusqu’aux buses, sans avoir à pulvériser. Durant le nettoyage, la bouille concentrée est ramenée dans la cuve à bouillie par le biais du système de circulation continue.