Gestion d’entraînement avec efficacité optimisée du carburant
Moteur répondant à la norme antipollution 5
Avec le moteur répondant à la norme antipollution 5, AMAZONE mise sur un recyclage des gaz d’échappement avec catalyseur d’oxydation diesel et filtre à particules diesel – pour préserver l’environnement. Le filtre à particules est régénéré en continu pendant l’utilisation. Le catalyseur SCR réduit les oxydes d’azote à l’aide de fluide d'échappement diesel. (Injection de FED). Le nouveau réservoir de FED de 20 litres est logé à côté du réservoir de carburant de 290 litres. La consommation de FED est de l’ordre de 2,5 % env. par rapport à la consommation de carburant. Cela signifie que l’appoint du liquide FED doit être réalisé seulement tous les 3 à 4 pleins du réservoir de carburant.
Vos avantages :
- Transmission hydrostatique en continu de 0 à 50 km/h*
- Gestion ultra moderne de consommation de carburant sur route et dans les champs en mode ECO et en mode POWER
- Ventilateur de radiateur dont le régime est régulé en fonction des besoins
- Technique Deutz réputée
* En fonction des réglementations nationales en vigueur !
Le cœur de la machine, une unité composée du moteur et de l’hydrostatique
Moteur diesel 6 cylindres Deutz 160 kW maxi (218 CV)
- Turbo compresseur avec échangeur Air-Air
- Technologie d’injection Common-Rail
- Cylindrée 6,06 litres
- Modèles en fonction du pays selon la norme antipollution 3A ou 5
Avantages grâce au système de refroidissement astucieux :
- Régulation du régime en fonction des besoins
- à faibles puissances et à basses températures, les ventilateurs en viennent même à s'arrêter
- Positionnement en dehors de la zone de salissement
- À gauche : air de suralimentation, système hydraulique
- À droite : Moteur, climatisation
« Le Pantera Amazone nous a convaincu par sa consommation de carburant extrêmement faible, son faible niveau sonore et sa bonne répartition des masses et sa charge utile suffisante. »
(profi 12/2011)