Kein Abdrehen. Streumenge eingeben und losfahren! Einfacher geht es nicht.

Das Wiegesystem bietet kontrollierten Komfort und mehr Sicherheit. Es ermittelt online mit zwei 200-Hz-Wiegezellen die unterschiedlichen Eigenschaften des Streugutes – und das mit hoher Messgenauigkeit. Es vergleicht automatisch die tatsächlich ausgebrachte Menge mit der Sollmenge. ­Abweichungen im Fließverhalten, zum Beispiel bei heterogenen Mineraldüngern, werden erkannt und der Streuer stellt sich automatisch über die elektrischen Dosierschieber neu ein. Für eine schlagbezogene Nährstoffbilanz wird außerdem die ausgebrachte Menge genau dokumentiert. Für eine schlagbezogene Nährstoffbilanz wird außerdem die ausgebrachte

Menge genau dokumentiert. Außerdem lässt sich die Ausbringmenge jederzeit per Knopfdruck über das ISOBUS-Terminal ändern.

Ihre Vorteile
Regeln/Kalibrieren unter allen Einsatzbedingungen:

• Rand-, Grenz-, Grabenstreuen 
• Keilstreuen
• Einsatz von Applikationskarten/N-Sensoren

Absolute Gewichtserfassung:

• Restmengenanzeige 
• Restflächen- und Restweitenangabe 
• Dokumentation der Gesamtausbringmenge

Beim Profis werden mögliche Einflüsse durch Schwerkraftverlagerungen während der Fahrt mit Hilfe einer Neigungssensorik bei den Messungen berücksichtigt: Ein zweiachsiger Neigungssensor, der die Neigung nach vorne und hinten sowie nach links und rechts erfasst, korrigiert Messfehler, die bei Bergauf- und Bergabfahrt oder beim Fahren am Seitenhang entstehen können.

Ihre Vorteile 

Regeln/Kalibrieren unter allen Einsatzbedingungen: 

• Rand-, Grenz- und Grabenstreuen 
• Keilstreuen 
• Einsatz von Applikationskarten/N-Sensoren 

Absolute Gewichtserfassung: 

• Restmengenanzeige 
• Restflächen- und Restweitenangabe 
• Dokumentation der Gesamtausbringmenge

Durch das Streuen am Hang oder beim Grenzstreuen kann eine Trichterspitze schneller entleert werden als die andere. Zur Prüfung beider Auslauföffnungen bietet AMAZONE deshalb zusätzlich Leermeldesensoren an. Bei unterschiedlicher Entleerung wird die leere Trichterspitze im Bedienterminal grafisch rot dargestellt, sodass der Fahrer frühzeitig gewarnt wird.