Das Pendelstützrad ist als mechanische Variante seitlich oder hinten am Pflug verbaut, während die hydraulische Variante seitlich verbaut ist. Die Tiefenführung erfolgt mechanisch über Spindeln oder bequem hydraulisch aus der Kabine über ein doppelwirkendes Steuergerät.

Das Doppelstützrad hat durch seine vorgesetzte Positionierung besonders gute Grenzpflugeigenschaften. Beide Seiten können unabhängig mechanisch verstellt werden.

Für einfaches Umstellen zwischen Transportstellung und Arbeitsstellung ist das mechanisch oder hydraulisch einstellbare Kombirad verfügbar, das für grenznahes Pflügen seitlich am Teres verbaut ist. 

Das Stützrad ist seitlich am Rahmen platziert, sodass dicht bis an die Feldgrenze gepflügt werden kann. Bei maximaler Arbeitsbreite liegt das Rad innerhalb der Arbeitsbreite. Selbst bei mittlerer Arbeitsbreite befindet sich das Rad innerhalb der Maschine. Direktes Arbeiten an Grenzen oder Hindernissen wird dadurch noch präziser.

Durch die unterschiedlichen Reifengrößen kann das Stützrad den praktischen Bedürfnissen optimal angepasst werden.