En standard, tous les terminaux ISOBUS AMAZONE peuvent saisir et enregistrer via le Task Controller les données machine, mais aussi les données localisées. De même une gestion spécifique à la surface parcellaire est aussi possible par le biais du traitement des cartes de modulation au format shape et ISO-XML.

  • Créer, charger et traiter facilement les chantiers
  • Commencer directement à travailler et décider ensuite si les données doivent être enregistrées
  • Importation et exportation des chantiers au format ISO-XML
  • Résumé de chantier via l'exportation PDF
  • Système intuitif pour le traitement des cartes de modulation au format shape et au format ISO-XML
  • Régulation automatique du débit, spécifique à la surface parcellaire
  • Affichage des limites de champ inactives et détection automatique de champ en roulant sur la parcelle
  • Gestion optimale des cultures grâce à une application en adéquation avec les besoins
  • En standard pour AmaTron 4 et AmaPad 2

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GPS-Maps&Doc

GPS-Maps&Doc offre, via le Task Controller, une documentation liée au champ et géoréférencée. Le contrôleur de tâches permet de traiter les chantiers planifiés ISO-XML ou de les créer. Vous pouvez ainsi commencer directement le travail et décider ultérieurement s’il faut sauvegarder les données. Les cartes de modulation peuvent être traitées au format ISO-XML ou shape.

GPS-Switch

Avec la coupure automatique de tronçons GPS-Switch, AMAZONE propose une coupure de tronçons entièrement automatique, basée GPS pour tous les terminaux AMAZONE et les épandeurs d’engrais, pulvérisateurs ou semoirs compatibles ISOBUS.

GPS-Track

La barre de guidage GPS-Track s’avère une aide précieuse pour s’orienter dans le champ, surtout sur les prairies. Elle propose divers modes, tels que la ligne A-B et la ligne de contour. Les passages sont clairement numérotés. L’écart par rapport à la ligne idéale est représenté graphiquement à l’écran.

AmaCam

Grâce à la licence de logiciel AmaCam, une caméra de marche arrière installée en option se connecte en plus automatiquement dès le passage en marche arrière. Les commutations fastidieuses sont évitées et les situations dangereuses derrière la machine réduites.