Teres300onland_Steyr_d0_hm_P5060141_20260827

1 сент. 2026 г.

Новый навесной полнооборотный плуг Teres 300 Onland от AMAZONE

Скачать медиа-пакет

Больше гибкости при вспашке на мощных тракторах

AMAZONE предлагает навесной полнооборотный плуг Teres 300 теперь и для Onland-плугов. Новая модель позволяет быстро и просто переключаться между классической работой в борозде и работой на поверхности, обеспечивая тем самым высокую гибкость. Новые варианты плуга с 5 или 6 лемехами разработаны для тракторов до 300 л.с.

Onland-вспашка для почвосберегающей и эффективной работы

Onland-вспашка имеет преимущество, особенно с тракторами с широкими шинами или на гусеничном ходу. Для крупногабаритных шин часто недостаточно пространства в борозде, что может привести к уплотнению почвы из-за проезда по уже разрыхленной почве. Движение вне борозды сокращает давление на почву и сохраняет её структуру. Одновременно улучшаются инфильтрация влаги и аэрация почвы, что создает благоприятные условия для роста корней. Современные GPS-системы рулевого управления обеспечивают при этом прецизионную работу.

Точная и простая настройка из кабины трактора

Переключение между работой в борозде и работой на поверхности удобно осуществляется из кабины трактора с помощью центра настроек параллелограмма. Так же просто, с помощью гидравлики, можно регулировать ширину захвата и настройку первой борозды. Это позволяет легко адаптировать плуг к меняющимся условиям эксплуатации. Еще одно преимущество – система автоматической регулировки первой борозды AutoAdapt. Она обеспечивает чистое соединение даже при изменении ширины захвата и способствует созданию однородного внешнего вида обработанной поверхности.

Основная рама соединена с навесной стойкой через параллелограмм

Корпус плуга SpeedBlade для обеспечения малого износа

Ключевой особенностью Teres 300 Onland является корпус плуга SpeedBlade с запатентованной увеличенной передней частью отвала. Даже при высоких рабочих скоростях основной износ приходится на увеличенную переднюю часть отвала, а не на область корпуса плуга для полосной обработки или сплошной корпус. Это означает, что сначала нужно будет менять только изношенную переднюю часть отвала. Это снижает затраты на износ по сравнению с обычными корпусами плугов.

Корпус плуга SpeedBlade минимизирует затраты на износ даже на высокой скорости

Прочная конструкция и продуманная технология

У плуга Teres 300 Onland массивная рамная труба размерами 150 x 150 x 8,8 мм. Конструкция сочетает в себе высокую устойчивость и сравнительно небольшую собственную массу. Опорная ось навески ProtectShaft с интегрированным шарикоподшипником обеспечивает небольшой износ и долгий срок службы. Одновременно с этим, опорные подшипники скольжения оказывают демпфирующее действие и защищают материал на разворотной полосе и во время движения по дороге общего пользования.

Ось навески ProtectShaft с интегрированным шарикоподшипником

У многих плугов с большой шириной захвата перед поворотом необходимо уменьшить ширину захвата, чтобы увеличить дорожный просвет. Плуг Teres наоборот выдвигается наружу перед поворотом с помощью цилиндра первой борозды. Ширина захвата при этом остается неизменной, а материал сохраняется.

В зависимости от условий работы защита от перегрузки обеспечивается либо механически с помощью срезных болтов, либо с помощью гидравлических цилиндров. В гидравлической версии усилие срабатывания легко регулируется; после преодоления препятствия корпус плуга автоматически возвращается в исходное положение.

Ваши преимущества:

  • Простое переключение между работой на поверхности и работой в борозде
  • Высокая производительность благодаря высокой рабочей скорости и минимальный износ благодаря корпусу плуга SpeedBlade и технологии закалки ©plus
  • Превосходное соединение вспашки даже при изменении ширины захвата с автоматической системой регулировки первой борозды AutoAdapt
  • Простая регулировка первой борозды благодаря бесступенчатой гидравлической системе регулировки
  • Быстрые и сберегающие материал повороты без изменения ширины захвата
  • Ось навески ProtectShaft с интегрированным шарикоподшипником