Antrieb | Bremsen | Lenkung

Antriebs-Management mit optimierter Kraftstoffeffizienz

Neuer Motor mit Abgasstufe 5

Bei dem neuen Motor der Abgasstufe 5 setzt AMAZONE auf eine Abgasrückführung mit Dieseloxidationskatalysator und Dieselpartikelfilter – das schont die Umwelt. Der Dieselpartikelfilter wird während des Betriebs kontinuierlich regeneriert. Der SCR-Katalysator reduziert mit Hilfe von Diesel-Exhaust-Fluid (DEF-Einspritzung) die Stickoxide. Der neue 20-Liter-DEF-Tank befindet sich neben dem 230-Liter-Dieseltank. Der DEF-Verbrauch liegt bei ca. 2,5 % des Kraftstoffverbrauchs. Dies bedeutet, dass das DEF nur alle 3 bis 4 Tankfüllungen nachgefüllt werden muss.


Ihre Vorteile:

  • Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb von 0 bis 50 km/h*
  • Modernstes Kraftstoff-Management auf der Straße und im Feld mit ECO- und POWER-Modus
  • Bedarfsgerechte, drehzahlgeregelte Kühlerlüfter
  • Bewährte Deutz Technik mit engem Service-Netzwerk

* Bitte nationale Verkehrsvorschriften beachten!


Das Herzstück als Einheit aus Motor und Hydrostat

Deutz 6-Zylinder-Dieselmotor mit maximal 160 kW (218 PS)

  • Turbolader mit Ladeluftkühler
  • Common-Rail-Einspritztechnologie
  • 6,06 Liter Hubraum
  • Länderspezifische Ausführungen nach Abgasstufe 3A oder Abgasstufe 5


Vorteile durch cleveres Kühlsystem:

  • Bedarfsgerechte Drehzahlregelung 
  • bei geringen Leistungen und kühlen Temperaturen schalten die Lüfter sogar ab
  • Anordnung außerhalb des Verschmutzungsbereichs 
    - links: Ladeluft, Hydraulik  
    - rechts: Motor, Klimaanlage

„Der Amazone Pantera überzeugte mit dem niedrigsten Dieselverbrauch, der geringen Geräuschbelastung sowie der guten Gewichtsverteilung und ausreichenden Nutzlast.“
(profi 12/2011)

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Arbeiten im kraftstoffsparenden Optimum: ECO oder POWER

Dank der neuen und optimierten Drehzahlregelung arbeiten Sie mit dem Pantera immer im kraftstoffeffizienten Optimum. Ist der ECO-Modus im Fahrzeug-Terminal AmaDrive ausgewählt, sucht sich der Motor je nach Fahrsituation den optimalen Betriebspunkt für Drehmoment und Drehzahl.

Beim Spritzbetrieb in der Ebene ist eine Motordrehzahlreduzierung bis auf 950 U/min möglich. Die automatische Drehzahlanpassung erfolgt fortlaufend und fein abgestimmt zwischen 950 und 2.000 U/min. Wenn Sie jedoch in starken Hanglagen arbeiten oder mit vollem Tank im Bergland fahren, rufen Sie über POWER-Modus die Maximalleistung von bis zu 2.000 U/min ab.


Beispiel für den ECO-Modus

  1. In der Ebene werden 80 kW benötigt. Die Geschwindigkeit bleibt konstant.
  2. Die Maschine fährt bergauf: unter Last steigt das Drehmoment an. Die Geschwindigkeit bleibt konstant.
  3. Der Anstieg ist länger: der Leistungsbedarf steigt auf 120 kW. Die Geschwindigkeit bleibt konstant bei leicht erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
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Stufenlose Kraft

Der kräftige Deutz 6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritztechnologie hat 218 PS und überzeugt durch hohe Leistungen bei geringem Kraftstoffverbrauch. Dank eines modernen hydrostatischen Fahrantriebs fahren Sie mit dem Pantera völlig stufenlos.

Dieses System ermöglicht schon bei geringer Motordrehzahl hohe Anfahrdrehmomente und ein sehr dynamisches Beschleunigungsverhalten.

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Leistungsgewicht

Natürlich ist auch das geringe Eigengewicht der Pantera 4504 (9.900 kg bei 24 Meter Arbeitsbreite) im Hinblick auf einen geringen Kraftstoffverbrauch von Vorteil. Bei 290 Litern Tankinhalt schaffen Sie somit hohe Hektarleistungen an langen Arbeitstagen.

  • Integrierter DEF-Tank für Pantera mit Motor der Abgasstufe 5
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Bremsen-Management – Ihre Sicherheit geht vor!

Pantera – die sichere Intelligenz

Bei Rücknahme der Geschwindigkeit über den Fahrhebel wird die hydrostatische Bremse der Pantera aktiv und bremst das Fahrzeug elegant bis zum vollständigen Stopp ab. Zusätzlich verfügt die Pantera über ein hydraulisches Bremssystem mit Scheibenbremsen, die über das Fußpedal betätigt werden. Der Fahrantrieb stoppt bei Betätigung automatisch.


Vorteile des Bremssystems:

  • Sicheres und elegantes Fahrverhalten
  • Zuverlässiges Bremsverhalten, auch bei schnellen Stopps aus 50 km/h
  • Automatische Aktivierung der Feststellbremse bei Stillstand
  • Berganfahrassistent beim Anfahren am Hang
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Traktionskontrolle serienmäßig

Die Antriebsmomente der vier Radmotoren werden fortlaufend elektronisch überwacht und geregelt, so dass sich das Fahrzeug auch unter schwierigen Bedingungen immer optimal verhält. Kraftraubende Differentialsperren entfallen. Aber auch auf der Straße sorgt die Traktionskontrolle (ASR) für allzeit sichere Fahrt.

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Pantera – die flexible Intelligenz

Bedingt durch die großen Raddurchmesser sind insbesondere beim Anfahren sehr hohe Drehmomente erforderlich. Das intelligente Antriebskonzept der Pantera baut diese hohen Kräfte nicht hydraulisch, sondern durch die feste Untersetzung der Planetengetriebe mechanisch auf. Das ist ein besonders zuverlässiger Antrieb bei widrigen Bodenverhältnissen und beim Anfahren.


  1. Konstantdruck Regelpumpe
  2. Load-Sensing-Regelpumpe
  3. Hydraulikmotor
  4. Scheibenbremse
  5. Planetengetriebe Untersetzung 1:23,5
  6. Axialkolbenpumpe
  7. Motor
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Antriebskonzept Pantera+ – die kraftvolle Intelligenz

Mit der Pantera+ bietet AMAZONE ein Antriebskonzept für extremes Terrain im bergigen Gelände an. Statt der Standardradgetriebe können alle Typen der Pantera mit einem alternativen Radgetriebe mit einer Getriebeuntersetzung von 1:30 (statt 1:23,5) ausgestattet werden. Mit den alternativen Radgetrieben hat die Pantera+ deutlich mehr Kraft. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 40 km/h.


Vorteile des Antriebssystems:

  • Jederzeit hohe Drehmomente
  • Keine Umstellung von Fahrstufen
  • Möglichkeit von großen Raddurchmessern
  • Eine feste Untersetzung im Planetengetriebe treibt das Rad an
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Lenkungs-Management: Wendig, kompakt und flexibel muss man sein!

Arbeiten Sie ganz entspannt – auch am Vorgewende

Trotz der Fahrzeuggröße liegt der minimale Wenderadius der Pantera bei nur 4,50 m, wenn Sie mit Allradlenkung fahren. Mit dieser enormen Wendigkeit optimieren Sie vor allem auf kleinen Schlägen die Flächenleistungen deutlich. Die Umschaltung zwischen Allrad- und Vorderradlenkung, als auch die Lenkungskorrektur, erfolgt über den Multifunktionsgriff AmaPilot+. Mit der Funktion „Hundeganglenkung“ arbeiten Sie auch am Seitenhang perfekt in der Spur. Bei feuchten Bedingungen und auf sensiblen Böden erweist sich spurversetztes Fahren im Hundegang als entscheidender Vorteil.

Intelligenz beweist die Pantera auch am Vorgewende: Ist das Vorgewende-Management im Fahrzeug-Terminal AmaDrive 7.0 aktiviert, wird beim Abschalten der Düsen automatisch auf die Allradlenkung umgeschaltet und das Gestänge angehoben. Nach dem Wendevorgang wird beim Einschalten der Düsen auf die Vorderradlenkung zurückgeschaltet.

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Automatische Lenksysteme (1) Pantera-AGI-4_Topcon-d2-151029

Automatische Lenksysteme

Als Lösung für eine GPS-gestützte automatische Lenkung bietet AMAZONE das Steer Ready Set zur Ansteuerung der hydraulischen Lenkung an. Ausgestattet mit dem Steer Ready Set ist eine Anbindung eines GPS-Empfängers, wie beispielsweise dem AGI-4 möglich. 

Für eine hochpräzise Spur-zu-Spur-Genauigkeit sind RTK-Lösungen erhältlich.

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Pflanzenschutz der Zukunft wird sich ändern müssen

Der Pflanzenschutz der Zukunft wird sich ändern müssen - Der Pflanzenschutz ist ein wichtiger Bestandteil im Ackerbau zur Sicherung von hohen Erträgen und optimalen Qualitäten. Diese beiden Faktoren spielen bei einer steigenden Weltbevölkerung zur Nahrungssicherung eine enorme Rolle.

Weiterführende Links

Hier finden Sie weitere Informationen zur Pflanzenschutztechnik

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